Радиатор от TLC 100

Приобрел необходимые комплектующие:
JAPANPARTS KHC31 Крышка радиатора 1 шт.
HYUNDAI/KIA 253331C000 Кронштейн крепления радиатора 2 шт.
TERMAL 294619R Радиатор охлаждения 1 шт.

CASP 12C0105 Бачок 1 шт. Идет в комплекте с трубкой к радиатору.
+ кучу патрубков от волки и газели

Далее ампутируем старый (родной) радиатор

Для сравнения родной и тойётовский радик

Дополнительно удаляем (спиливаем) нижние кронштейны (опоры) радиатора, от кузова

Радиатор кондиционера и спарку вентиляторов крепим к кузову

уголок вот такой

Далее размечаем сверлим и устанавливаем шпильки для крепления радика сверху.

У меня на штатном радиаторе поле удаления виско муфты был установлен волговский вентилятор в изувеченном кожухе от виски. + система управления силич борей, которая прекрасно справлялась с контролем температуры движка. поэтому я решил оставить эту систему как есть применив к новому радиатору.

в низу к рамке радиатора прикрутил строительный уголок, просверлил отверстия притянул гайками.

Нижний патрубок в сборе, распилил газелевскую трубку (которая с датчиком ) в более тонкий патрубок вставил отрезок 6 см и воткнул в толстый обжал хомутом. Ну и соединил два патрубка еще одним обрезком трубы, и обжал хомутоми.

Верхний патрубок подходит штатный.
Ну и общий вид.

Расширительный закрепил в месте крепления штатного бачка, изготовив кронштейн.

На все про все не спеша ушло часов 5-6, много времени на поиск необходимых инструментов и материалов.
Машинку протестировал все здорово, температура в норме, вроде ни где не капает.

Да чуть не забыл, у меня капот закрылся без проблем, т.е. пилить усилитель не пришлось. Расстояние в низу от радика дл рамы около 5-7 мм.

В общем проделанной работой доволен, надеюсь геморой с лужами под машиной окончен.

Отдельное спасибо lefskiy за реализованную им идею.

Ссылка на материал https://www.drive2.ru/l/4231179/