http://bender4x4club.mybb.ru/ Внедорожный клуб BENDER4x4 ru-ru Sun, 06 Nov 2016 20:39:32 +0300 MyBB/mybb.ru http://bender4x4club.mybb.ru/viewtopic.php?pid=871#p871 <p>1. Константин Морозов<br />2. Eviltim<br />3. 18.06.1988<br />4. Торгаш<br />5. УАЗ Патриот 2016 (сток)<br />6. Позитивный открытый человек <br />7. 89062391613</p> <p>Всем привет, буду рад познакомиться, с семьёй часто раньше выезжали помесить грязь, сейчас реже, но желание и стремление испачкаться никуда не подевались )</p> mybb@mybb.ru (Eviltim) Sun, 06 Nov 2016 20:39:32 +0300 http://bender4x4club.mybb.ru/viewtopic.php?pid=871#p871 http://bender4x4club.mybb.ru/viewtopic.php?pid=870#p870 <p>Фото <a href="https://cloud.mail.ru/public/MsaH/XXH8sSp33" rel="nofollow" target="_blank">https://cloud.mail.ru/public/MsaH/XXH8sSp33</a>&#160; &#160;и&#160; &#160;<a href="https://cloud.mail.ru/public/MmfN/BMQXg5HWP" rel="nofollow" target="_blank">https://cloud.mail.ru/public/MmfN/BMQXg5HWP</a></p> mybb@mybb.ru (Klancamdeo) Sun, 06 Nov 2016 12:29:02 +0300 http://bender4x4club.mybb.ru/viewtopic.php?pid=870#p870 http://bender4x4club.mybb.ru/viewtopic.php?pid=863#p863 <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://b-a.d-cd.net/cc74c1es-960.jpg" alt="https://b-a.d-cd.net/cc74c1es-960.jpg" /><br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://g-a.d-cd.net/9274c1es-960.jpg" alt="https://g-a.d-cd.net/9274c1es-960.jpg" /></p> <p>Ссылка на лампы <a href="http://s.aliexpress.com/3yaIveAJ" rel="nofollow" target="_blank">http://s.aliexpress.com/3yaIveAJ</a></p> <p>Ссылка на материал <a href="https://www.drive2.ru/l/457947968432004140/" rel="nofollow" target="_blank">https://www.drive2.ru/l/457947968432004140/</a></p> mybb@mybb.ru (Klancamdeo) Wed, 02 Nov 2016 21:57:48 +0300 http://bender4x4club.mybb.ru/viewtopic.php?pid=863#p863 http://bender4x4club.mybb.ru/viewtopic.php?pid=862#p862 <p><a href="https://yadi.sk/i/LTqAqba0xxjrf" rel="nofollow" target="_blank">https://yadi.sk/i/LTqAqba0xxjrf</a></p> mybb@mybb.ru (Klancamdeo) Wed, 02 Nov 2016 11:55:00 +0300 http://bender4x4club.mybb.ru/viewtopic.php?pid=862#p862 http://bender4x4club.mybb.ru/viewtopic.php?pid=858#p858 <div class="quote-box answer-box"><cite>Avk-1 написал(а):</cite><blockquote><p>5.11.16 как бы наш клубный выезд,а катать каждый день -мой кошелёк не готов. А ты 5ого то будешь?</p></blockquote></div> <p>5-го занят. Поэтому поеду 4-го месить</p> mybb@mybb.ru (Patriot288) Wed, 02 Nov 2016 07:13:23 +0300 http://bender4x4club.mybb.ru/viewtopic.php?pid=858#p858 http://bender4x4club.mybb.ru/viewtopic.php?pid=857#p857 <div class="quote-box answer-box"><cite>Avk-1 написал(а):</cite><blockquote><p>Спс Лёх,надо заказать</p></blockquote></div> <p>Я как раз для ящиков в багажник их и заказывал. Ну и для фильтра ещё остались!</p> mybb@mybb.ru (Patriot288) Wed, 02 Nov 2016 07:10:57 +0300 http://bender4x4club.mybb.ru/viewtopic.php?pid=857#p857 http://bender4x4club.mybb.ru/viewtopic.php?pid=849#p849 <p>Куплю правое боковое зеркало на УАЗ Патриот с электроприводом и подогревом 2011 год</p> mybb@mybb.ru (Patriot288) Sun, 30 Oct 2016 14:14:37 +0300 http://bender4x4club.mybb.ru/viewtopic.php?pid=849#p849 http://bender4x4club.mybb.ru/viewtopic.php?pid=844#p844 <p>Вариант обжатия клемм.<br />Вариант с шестью болтами получше.<br />С четырьмя для 10 квадратов пойдёт.<br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://e-a.d-cd.net/52969ees-960.jpg" alt="https://e-a.d-cd.net/52969ees-960.jpg" /><br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://b-a.d-cd.net/6b969ees-960.jpg" alt="https://b-a.d-cd.net/6b969ees-960.jpg" /><br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://f-a.d-cd.net/6f969ees-960.jpg" alt="https://f-a.d-cd.net/6f969ees-960.jpg" /><br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://c-a.d-cd.net/c2569ees-960.jpg" alt="https://c-a.d-cd.net/c2569ees-960.jpg" /><br />В разрезе<br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://g-a.d-cd.net/36569ees-960.jpg" alt="https://g-a.d-cd.net/36569ees-960.jpg" /><br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://a-a.d-cd.net/81569ees-960.jpg" alt="https://a-a.d-cd.net/81569ees-960.jpg" /><br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://h-a.d-cd.net/55569ees-960.jpg" alt="https://h-a.d-cd.net/55569ees-960.jpg" /></p> <p>Ссылка на материал <a href="https://www.drive2.ru/l/457385293356501274/" rel="nofollow" target="_blank">https://www.drive2.ru/l/457385293356501274/</a></p> mybb@mybb.ru (Klancamdeo) Thu, 27 Oct 2016 01:53:44 +0300 http://bender4x4club.mybb.ru/viewtopic.php?pid=844#p844 http://bender4x4club.mybb.ru/viewtopic.php?pid=843#p843 <p>1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ.</p> <p>1.1. На форуме «http://bender4x4.ru/» обсуждаются вопросы клуба, поездок и т.д.</p> <p>1.2. Настоящие правила - это совокупность требований, выдвигаемых администрацией данного ресурса к посетителям форума. Правила составляются Администрацией форума и являются основополагающими при разрешении любых конфликтов, возникающих в них.</p> <p>1.3. Настоящие правила действительны для всех разделов форума и обязательны к исполнению как зарегистрированными пользователями, так и гостями форума. Фактом принятия правил для всех пользователей является факт осуществления доступа на форум или использования форума любым другим образом. Участие в форуме подразумевает принятие настоящих правил форума, поэтому любое нарушение этих правил будет считаться умышленным.</p> <p>1.4. Незнание правил не освобождает пользователя от ответственности за их нарушение.</p> <p>1.5. Форум является открытым, стать пользователем форума может любой пользователь сети интернет.</p> <p>1.6. Регистрация на данном форуме не является обязательной, однако зарегистрированные пользователи получают более широкие права и возможности: использование службы персональных (личных) сообщений, доступ ко всем разделам форума, возможность создания новых тем, участие в опросах и голосованиях и т.д.</p> <p>1.7. Официальный язык форума - русский. Использование транслита (написание русских слов символами латиницы) при написании сообщений допускается только в крайних случаях.</p> <p>1.8. В некоторых случаях допускается создание тем и сообщений на английском языке при условии, что текст в подобных темах/сообщениях будет продублирован на русском языке.</p> <p>1.9. Все сообщения, размещаемые на форуме, отражают исключительно мнение их авторов, администрация форума не несет ответственности за достоверность и законность публикуемой на форуме информации.</p> <p>1.10. Правила форума могут быть изменены администрацией данного ресурса в одностороннем порядке без предварительного уведомления пользователей.</p> <p>2. РЕГИСТРАЦИЯ НОВОГО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ.</p> <p>2.1. Для регистрации на форуме необходимо заполнить регистрационную анкету.</p> <p>2.2. Регистрация пользователя подтверждает его согласие с неукоснительным выполнением данных Правил.</p> <p>2.3. Регистрируясь на нашем форуме, Вы, тем самым, подтверждаете следующее:<br />• Вы несете личную ответственность за сохранение в тайне и использование (в том числе несанкционированное) своих идентификационных параметров (никнейм и пароль);<br />• Вы полностью осознаете, что форум может содержать информацию, ориентированную только на взрослую аудиторию;<br />• Вы несете полную ответственность за любое использование материалов, размещенных Вами на форуме, и никакое иное физическое или юридическое лицо такой ответственности не несет;<br />• Вы не будете использовать материалы, представленные на этом форуме, в том случае, если использование таких материалов запрещено действующим местным, государственным или международным законодательством;<br />• Ваше участие в данном форуме не является запрещенным в вашей стране.</p> <p>2.4. При регистрации на форуме пользователь указывает действующий адрес своей электронной почты, на который будет выслано письмо с дальнейшими инструкциями.</p> <p>2.5. Если после регистрации на форуме Вы не получили письма с подтверждением регистрации, обратитесь за помощью к Администрации форума.</p> <p>2.6. Выбор никнейма является исключительным правом пользователя форума, однако в качестве никнейма запрещается использовать:<br />• бессмысленный набор букв или цифр;<br />• нецензурные слова, выражения (на любом языке), созвучные им выражения или слова/выражения, которые могут быть восприняты как нецензурные;<br />• адреса электронной почты;<br />• названия организаций или официальных лиц при условии, что пользовательно не имеет официально подтвержденных полномочий представлять интересы данных организаций или официальных лиц;<br />• адреса веб-сайтов (вне зависимости от направленности их деятельности).</p> <p>2.7. Категорически запрещается регистрация одного пользователя под двумя или более никнеймами. В случае нарушения этого правила, все учетные записи пользователя блокируются (п.3.23.7).</p> <p>2.8. Категорически запрещается регистрация никнейма, каким-либо образом дублирующего никнейм другого пользователя (в том числе визуально схожие никнеймы).</p> <p>2.9. Учетная запись пользователя, не разместившего ни одного сообщения на форуме в течение 3-ех месяцев, может быть удалена без предварительного уведомления, а никнейм освобождается для регистрации другого пользователя. Если Вы собираетесь отсутствовать на форуме более 3-х месяцев и желаете сохранить за собой никнейм - пожалуйста, уведомите об этом администрацию. Администрация не удаляет учетные записи пользователей по их желанию.</p> <p>2.10. Администрация форума не наказывает (лишает доступа) участников форума по собственному желанию. Если участник форума считает, что форум мешает его работе или личной жизни, он сам должен справляться с этими проблемами, не привлекая модераторов и администрацию</p> <p>2.11. Смена или изменение никнейма после регистрации возможна только путем обращения к администратору форума.</p> <p>3. АДМИНИСТРАЦИЯ И МОДЕРАТОРЫ ФОРУМА. НАРУШЕНИЕ ПРАВИЛ ФОРУМА.</p> <p>3.1. Администраторы – владельцы ресурса, к которым апеллируют в случае недопонимания между модератором и пользователем.</p> <p>3.2. Модераторы - пользователи (или группы пользователей), контролирующие соблюдение Правил форума.</p> <p>3.3. Модераторы назначаются администрацией форума из числа пользователей форума, зона/уровень их ответственности также определяется администрацией форума.</p> <p>3.4. Модераторы не несут ответственности за форму и содержание конкретных сообщений, за исключением собственных.</p> <p>3.5. Модераторы имеют право удалять с форума любые сообщения (без предупреждения), которые не соответствуют правилам форума либо дестабилизируют обстановку на форуме.</p> <p>3.6. Из всех возможных санкций за нарушение пользователем настоящих Правил, модератор имеет право выбрать любую на своё усмотрение.</p> <p>3.7. Даже в случае отсутствия формальных нарушений правил, к пользователю могут быть применены административные санкции, если он, по мнению модераторов, дестабилизирует обстановку на форуме.</p> <p>3.8. Степень виновности того или иного пользователя в нарушении правил определяется модераторами.</p> <p>3.9. Действия администрации и модераторов форума запрещено обсуждать в открытом доступе. В случае подобных высказываний в адрес Администрации и модераторов пользователю может быть ограничен доступ на форум на срок от 1 мес до полной бессрочной блокировки.</p> <p>3.10. Модераторы имеют преимущественное право трактовать пункты Правил в случае заявлений о наличии двойного смысла в таких пунктах со стороны пользователя.</p> <p>3.11. Модератор самостоятельно принимает решение в спорной ситуации. Его решение не обсуждается, однако в случае несогласия с ним данное решение может быть обжаловано пользователем у администрации путем направления администратору письменного обращения.</p> <p>3.12. Хотя модераторы этого форума стараются удалять или редактировать неприемлемые сообщения как можно быстрее, все сообщения просмотреть невозможно. Поэтому мы будем благодарны, если зарегистрированные пользователи примут участие в процессе модерирования путем использования кнопки «Жалоба», расположенной в нижней части каждого сообщения.</p> <p>3.13. Если, на ваш взгляд, какое-либо сообщение нарушает любое из Правил форума, следует также воспользоваться кнопкой «Жалоба». При этом желательно указать, кем и какое правило было нарушено и/или что надлежит модератору сделать с данным сообщением/темой (удалить, переместить и т.д.).</p> <p>3.14. Информация, переданная в сообщении модератору, является служебной и не разглашается другим пользователям.</p> <p>3.15. Правовая система форума не является прецедентной. Каждый конкретный случай рассматривается в индивидуальном порядке с учетом всех фактов, в том числе не имеющих непосредственного отношения к инкриминируемому нарушению.</p> <p>3.16. Администрация форума правомочна выдерживать нейтралитет в части оценки и принятия решений в отношении возможных нарушений в том случае, если вызвавшее такие потенциальные нарушения явление носит неоднозначный характер.</p> <p>3.17. Администрация форума правомочна отказаться от рассмотрения определенного случая без объяснения причин.</p> <p>3.18. Решение о блокировке учетной записи пользователя форума может быть принято модераторами, а об аннулировании учетной записи пользователя форума - только администрацией форума.</p> <p>3.19. Решение администрации форума по тому или иному вопросу является окончательным и обсуждению не подлежит.</p> <p>3.20. Письма, адресованные администрации по электронной почте, содержащие грубость и нецензурные выражения в ее адрес, не рассматриваются, а к авторам писем за выказывание неуважения к администрации могут быть применены санкции.</p> <p>3.21. Как правило, администрация форумов вступает в переписку с пользователем, если запрос пользователя составлен правильно и корректно, и не нарушает настоящих правил, однако она не обязана:<br />• отвечать на все письма, приходящие в ее адрес. Например, вопросы, ответы на которые есть в Правилах или самоочевидны, игнорируются;<br />• где-либо разъяснять причины, которыми она руководствуется, для совершения тех или иных действий.</p> <p>3.22. Администрация и модераторы форума оставляют за собой право закрывать чрезмерно затянутые дискуссии.</p> <p>3.23. Санкции, применяемые к нарушениям и нарушителям Правил форума.<br />• Редактирование сообщений, нарушающих правила.<br />• Вынесение персонального предупреждения путем направления личного сообщения<br />• Вынесение публичного предупреждения<br />• Повышение рейтинга пользователя (после достижения рейтингом 100% учетная запись пользователя блокируется)<br />• Временная блокировка доступа на форум (срок устанавливается индивидуально для каждого случая и зависит от тяжести нарушений либо от их количества). Данная санкция может применяться неоднократно<br />• Окончательная блокировка доступа пользователя на форум (блокировка учетной записи)<br />• Аннулирование учетной записи.</p> <p>4. ПОРЯДОК ПОВЕДЕНИЯ НА ФОРУМЕ. ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ ФОРУМА.</p> <p>4.1. Всем зарегистрированным пользователям присваивается статус, определяемый количеством размещенных в форуме сообщений.</p> <p>4.2. Текущее количество учитываемых при определении статуса сообщений отображается под аватаром пользователя.</p> <p>4.3. Любой зарегистрированный пользователь форума имеет право публиковать сообщения в любом разделе форума. Пользователь, открывший тему, обязан соблюдать правила форума и раздела, в котором тема была открыта. </p> <p>4.4. Публикация ссылок на другие сайты допустима при условии, что страница, находящаяся по указанному адресу, приведена в качестве иллюстрации утверждения, высказанного автором сообщения. При перепечатке информации из СМИ и с других интернет-ресурсов обязательно указание источника (ссылки). Размещение информации с других источников с нарушением правил форума запрещено.</p> <p>4.5. Каждый пользователь обязан уважительно относиться к взглядам оппонентов, помнить, что каждый человек имеет право на собственную точку зрения.</p> <p>4.6. Каждый пользователь имеет право:<br />•&#160; высказывать свою точку зрения по любым вопросам, аргументированно отстаивая свою позицию, если это не нарушает Правил форума;<br />•&#160; требовать от других пользователей форума соблюдения Правил форума;<br />•&#160; интересоваться позицией и/или опытом других пользователей форума по любым вопросам, если это не нарушает Правил форума;<br />•&#160; публиковать сообщения, содержащие интересную и полезную для большинства пользователей форума информацию по теме форума (если это не нарушает Правил форума), за исключением явной или скрытой рекламы;<br />•&#160; публиковать свое настоящее имя, адрес электронной почты и контактные сведения<br />•&#160; оспаривать действия модераторов, совершаемые против него, обратившись к администрации форума.4.7. Частная информация.<br />• Частная (личная) информация, предоставленная пользователем форума при регистрации или позже, как правило, администрацией форума не проверяется.<br />• Администрация форума сохраняет не доступную публично информацию о пользователях в тайне, однако оставляет за собой право собирать доступную информацию о пользователях и использовать ее для установления реальной личности пользователя, а также для пресечения деятельности пользователя, нарушающего настоящие правила.<br />• Запрещается цитирование личной переписки без согласия автора</p> <p>4.8. Требования к подписям пользователей.</p> <p>• Запрещается использовать более 3-х картинок/фотографий в подписи. Разрешение каждой из них не должно превышать 200х200dpi.<br />• Размер шрифта должен быть не более 2-го.<br />• Запрещается указывать в подписи пользователя сведения об электронных платежных системах, номера персональных электронных кошельков и т.д. (разрешено только в теме конкретного животного).<br />• Использовать подпись для выяснения отношений, высказываний о форумчанах, использовать чужие ники в своей подписи</p> <p>4.9. Категорически запрещается:</p> <p>4.9.1. Сознательное использование выражений, оскорбляющих пользователей или иных лиц, разжигание любых видов розни, прямые или косвенные угрозы жизни или здоровью. Запрещены оскорбления в любой форме, будь то прямые («Вы урод!»), косвенные («Вы похожи на урода») или заочные («Петька урод»).</p> <p>4.9.2. Употребление ненормативной лексики, включая аффилированные выражения, в том числе с использованием любых знаков, частично заменяющих буквенный состав слов.</p> <p>4.9.3. Унижение человеческого достоинства в социальном, расовом, национальном, религиозном, языковом и тому подобных аспектах общения. Оскорбление культуры, традиций и иных национальных ценностей любого народа или страны.</p> <p>4.9.4. Проявление любой грубости, а также размещение как на форуме, так и за его пределами сообщений, содержащих заведомо ложнyю инфоpмацию и клеветy в адрес пользователей форума, не подкрепленные фактами и доказательствами.</p> <p>4.9.5. Обсуждение личности, личных обстоятельств, интеллектуального, культурного, образовательного и профессионального уровня форума и его пользователей, попытки обратить внимание на низкий уровень знаний кого-либо пользователей форума.</p> <p>4.9.6. Проявление неуважительного отношения к собеседнику.</p> <p>4.9.7. Агрессивное поведение, пpизыв к хулиганским действиям, употреблению наркотических веществ.</p> <p>4.9.8. Нарушение или склонение к нарушению действующего законодательства РФ.</p> <p>4.9.9. Публикация провокационных сообщений, заведомо рассчитанных на негативную реакцию пользователей форума.</p> <p>4.9.10. Явное или косвенное провоцирование пользователей на нарушение правил форума.</p> <p>4.9.11. Пропаганда религиозных сект и обществ, политических партий, попытки оспорить религиозные и политические убеждения оппонента.</p> <p>4.9.12. Создание тем, обращенных к конкретным пользователям форума (за исключением ситуаций, когда обращение к пользователю путем открытия темы является вынужденной мерой).</p> <p>4.9.13. Создание тем, связанных с финансовой помощью лично форумчанам, их родственникам или членам их семей. Подобные темы будут удаляться без предупреждения, а авторам будет ограничен доступ на форум. Если Вы считаете, что открытие подобной темы в виде исключения обусловлено критической ситуацией, Вы можете обратиться к Администрации форума для индивидуального рассмотрения.</p> <p>4.9.14. Использование более 3-х заглавных букв в названии темы.</p> <p>4.9.15. Сообщения типа &quot;Согласен!&quot; или состоящие из одних смайликов. Размещение в сообщениях ссылок на изображения, не относящихся к теме обсуждения, в том числе картинок типа «СОС-кнопок» из соц. сетей, открыток, гигантских смайлов и т.п.</p> <p>4.9.16. Сообщения, содержащие угрозы здоровью/жизни животных, в том числе написанные осознанно в целях привлечения внимания к своей теме.</p> <p>4.9.17. Размещение информации рекламного характера, а также ссылок на другие форумы/сайты. Если Вы хотите рекламировать свой сайт - свяжитесь с администрацией форума. Данное правило относится в том числе к подписи пользователей, к информации, размещенной в профиле пользователей и т.д.</p> <p>4.9.18. Размещение тем, состоящих из одной ссылки (подобные темы приравниваются к рекламе и подлежат удалению).</p> <p>4.9.19. Публикация сообщений, не относящихся к теме обсуждения (оффтопик, флейм, флуд).</p> <p>4.9.20. Использование красного цвета в тексте сообщения. Красный цвет шрифта используется модераторами для внесения правок и комментариев.</p> <p>4.9.21. Обсуждение системы безопасности форума, вариантов его взлома.</p> <p>4.9.22. Размещение любых материалов, которые содержат компьютерные вирусы и/или любой другой машинный код, а также файлы и программы, созданные для нарушения, уничтожения или ограничения функционирования любого компьютерного или программного обеспечения.</p> <p>4.9.23. Загрузка, публикация, отправка по электронной почте или иным образом любых порнографических фото- или видеоматериалов.</p> <p>4.9.24. Запрещается массовая рассылка личных сообщений с призывами о помощи, в тч финансовой и в целях привлечения внимания к теме</p> <p>5. СОЗДАНИЕ НОВЫХ ТЕМ. РАЗМЕЩЕНИЕ СООБЩЕНИЙ.</p> <p>5.1. Новые темы должны создаваться в соответствующем по тематике разделе форума. Если Вы сомневаетесь, в каком разделе следует открыть тему, Вы всегда можете обратиться за советом к модераторам.</p> <p>5.2. Если Вы создали тему не в том разделе, где планировали (или осознали ошибочность выбора), необходимо обратиться к модератору при помощи кнопки «Жалоба» под любым сообщением в данной теме.</p> <p>5.3. Администраторы и модераторы форума имеют право перенести тему, созданную в несоответствующем разделе, в другой раздел без предварительного уведомления автора темы.</p> <p>5.4. Заголовок новой темы должен характеризовать ее смысл и суть заданного вопроса либо возникшей проблемы. При создании новой темы запрещено употреблять заголовки типа «Помогите», «Срочно», «Есть вопрос» и тому подобных.</p> <p>5.5. Прежде чем создать новую тему, пользователю настоятельно рекомендуется воспользоваться поиском. Возможно, интересующая его тема уже обсуждалась.</p> <p>5.6. Ко всем темам применяются правила того раздела, в котором тема была создана.</p> <p>5.7. Запрещается публиковать однотипные темы / сообщения сразу в нескольких разделах / темах форума (cross posting).</p> <p>5.8. Запрещено излишнее цитирование. Используйте функцию «Цитата выделенного текста» для создания цитат отдельных фраз и предложений. Цитируя чужие сообщения, оставляйте только ту часть, которая требуется для понимания вашего ответа.</p> <p>5.9. В форуме принято отвечать за свои слова и следить за точностью и корректностью своих высказываний и сообщаемой информации.</p> <p>5.10. При размещении на других ресурсах любой информации с сайта wwwpesikot.org ссылка на источник обязательна. Цитирование сообщений форумчан и размещение фотографий на других ресурсах разрешено только с разрешения автора.</p> <p>6. ГЛОССАРИЙ.</p> <p>• Аватар, аватара (англ. avatar)– Ваше «лицо» на форуме, картинка, которая автоматически прикрепляется к никнейму пользователя и появляется каждый раз под никнеймом пользователя и в его профиле. Он может быть закачан пользователем самостоятельно либо выбран из стандартного набора, предлагаемого форумом. Обращаем внимание, что учетная запись пользователя, установившего противоречащий общепринятым этическим нормам аватар, будет незамедлительно заблокирована.<br />• Администрация форума - пользователи, имеющие полный набор прав на техническое управление форумом.<br />• Аккаунт (англ. account) – уникальная учетная запись пользователя на форуме.<br />• Бан (гл.; англ. ban) – закрытие пользователю доступа на форум путем блокировки учетной записи. <br />Забаненный пользователь – пользователь, чья учетная запись заблокирована (временно либо постоянно).<br />• Гость – незарегистрированный пользователь форума, которому разрешено только чтение тем и сообщений.<br />• ИМХО (англ. IMHO - in my humble opinion) – «по моему скромному мнению». Выражение употребляется, когда пользователь высказывает свою убежденность в каком-либо вопросе, не пытаясь оскорбить оппонентов.<br />• Линк (англ. link) – ссылка.<br />• Личка/ЛС - служба персональных сообщений на форуме; ящик во внутренней почтовой системе форума. Посредством службы персональных сообщений зарегистрированный пользователь может конфиденциально общаться с другими пользователями форума. Персональные сообщения не просматриваются и не модерируются.<br />• Модератор - пользователь, имеющий полный или ограниченный набор прав по управлению разделами форума.<br />• Мыло (англ. mail) – адрес электронной почты.<br />• Ник, никнейм (англ. nick/nickname) – уникальное имя пользователя на форуме, служащее для идентификации пользователя и позволяющее отличать его от других пользователей.<br />• Сабж (англ. Subj, subject) – непосредственно тема обсуждения.<br />• Спам (англ. spam) - мусор, много ссылок на никому не нужную информацию, массовая рассылка рекламных материалов/сообщений.<br />• Оффтоп, оффтопик (англ. offtopic) - отклонение от текущей темы, обсуждение любых вопросов, не связанной с основной темой (проблемой).<br />• Пароль - буквенно-цифровой код, индивидуально устанавливаемый пользователем при регистрации; служит для доступа (авторизации) пользователя на форум и для защиты профиля пользователя от несанкционированного доступа третьих лиц.<br />• Подпись — установленный зарегистрированным пользователем текст, который будет автоматически отображаться внизу каждого сообщения пользователя.<br />• Пост (англ. post) - сообщение в теме.<br />• ППКС – «подпишусь под каждым словом».<br />• Профиль, профайл (англ. profile) - персональная страница зарегистрированного пользователя, на которой производится изменение личных настроек управления своей учетной записью и регистрационных данных (ссылка доступна после прохождения процедуры регистрации).<br />• ПС/ПЫСЫ/ЗЫ (англ. PS) - постскриптум; буквы ps в английском регистре соответствуют на клавиатуре буквам зы.<br />• Респект (англ. respect) - уважение; выражение употребляется, когда пользователь хочет высказать свое почтение и уважение другому пользователю.<br />• Фильтр – способ отсеивать сообщения или темы по заданному ключевому слову и признаку.<br />• Флуд (англ. flood) – публикация сообщений, не несущих информационного смысла, а также публикация бессмысленных сообщений.<br />• Флейм (англ. flame) - обсуждение, в ходе которого пользователи забывают о первоначальной теме, переходят на личности, выказывая неуважительное отношение к интересам и убеждениям собеседников.<br />• Форумчанин (пользователь форума) - любой посетитель форума, прошедший процедуры регистрации и авторизации.<br />• Шапка - основной заголовок темы.</p> mybb@mybb.ru (Klancamdeo) Wed, 26 Oct 2016 19:06:56 +0300 http://bender4x4club.mybb.ru/viewtopic.php?pid=843#p843 http://bender4x4club.mybb.ru/viewtopic.php?pid=842#p842 <p>Клубные взносы собираются раз в сезон, в течение первого месяца с 1 по 31 включительно! Идут на развитие и нужды клуба и форума клуба. Составляют 1000 (тысячу) рублей с экипажа. Не внесение в течение квартала временное ограничение членства, отказ или не внесение в течение 2 кварталов исключение из членов клуба.&#160; О возможности передать взнос казначею-обращаться к казначею или президенту клуба. <br />За осень 01.09.2016-30.11.2016(квартал) 2016года сдали:<br />1.Алексей Полуторка<br />2.Роман Mertvoe<br />3.Klancamdeo<br />4.Natia<br />5. АВК-1<br />6.Андрей Патриот Феофанов<br />7.Игорь Артемов</p> mybb@mybb.ru (Генератор безумных идей) Wed, 26 Oct 2016 16:53:23 +0300 http://bender4x4club.mybb.ru/viewtopic.php?pid=842#p842 http://bender4x4club.mybb.ru/viewtopic.php?pid=840#p840 <p>Меня убеди и уверили что центр.закупка лучше. А кто не хочет,пусть привозит по старинке: &quot;на себя и того чела&quot;.</p> mybb@mybb.ru (Avk-1) Wed, 26 Oct 2016 16:08:00 +0300 http://bender4x4club.mybb.ru/viewtopic.php?pid=840#p840 http://bender4x4club.mybb.ru/viewtopic.php?pid=837#p837 <p>Лёх, ты пропустил важную мою фразу :&quot;антенну надо другую намотать&quot; и всё будет работать на ура.</p> mybb@mybb.ru (Андрей Патриот) Tue, 25 Oct 2016 16:15:53 +0300 http://bender4x4club.mybb.ru/viewtopic.php?pid=837#p837 http://bender4x4club.mybb.ru/viewtopic.php?pid=833#p833 <p>Членство в клубе.<br />1. Прием в Клуб</p> <p>1.1. Членом Клуба может стать любой гражданин РФ, разделяющий интересы Клуба и поддерживающий его цели.</p> <p>1.2.Чтобы стать Резидентом клуба, требуется участие не менее чем в трех совместных мероприятиях. (покатушки, соревнования, и.т.д)</p> <p>1.3. При подтверждении членства в Клубе, будет уведомление о принятии</p> <p>2. Исключение из Клуба</p> <p>2.1.Прекращение членства во Внедорожном Клубе происходит:<br />-&#160; по личному желанию участника Клуба, при этом обязательно оповестив двух членов Администрации<br />- по требованию большего кол-ва резидентов (с указанием нарушения правил Клуба)<br />- по решению Администрации Клуба, большим числом голосов.</p> <p>2.2. Администрация Клуба оставляет за собой право вести реестр членов Клуба.</p> <p>2.3 Администрация оставляет за собой право выпускать клубные именные карты.</p> <p>3. Статусы. Права и обязанности.</p> <p>3.1. Гость</p> <p>3.1.1. Гость — лицо, разделяющее идеи клуба, участвующее в общении на форуме в специальной гостевой ветке или посещающее открытые клубные мероприятия.</p> <p>3.1.2. Гость имеют право:<br />- участвовать в общении в специальной гостевой ветке, присутствовать на всех открытых мероприятиях<br />- получать техническую информацию, а также информацию о деятельности Внедорожного клуба, размещенную в открытом доступе на сайте и форуме Клуба.</p> <p>3.1.3. Гости обязаны знать и выполнять правила Клуба и форума;</p> <p>3.2. Резидент (клубень, член клуба, клаббер)</p> <p>3.2.1. Резидент – действительный член Внедорожного клуба, принимающий активное участие в развитии и функционировании Клуба. Статус присваивается Администрацией Внедорожного клуба.</p> <p>3.2.2. Резиденты имеют право:<br />- принимать участие в внутри- и межклубных мероприятиях;<br />- назначаться в Администрацию Внедорожного клуба;<br />- представлять новых членов Клуба <br />- вносить в Администрацию Внедорожного клуба предложения, касающиеся деятельности Клуба, и участвовать в их обсуждении;<br />- на получение любой информации о деятельности Внедорожного Клуба.</p> <p>3.2.3. Резиденты обязаны:<br />- помогать (по мере возможностей) одноклубникам;<br />- не предавать разглашению информацию, предназначенную только для резидентов<br />- пропагандировать и развивать Клуб путем привлечения новых единомышленников, спонсоров, рекламодателей.</p> mybb@mybb.ru (Klancamdeo) Mon, 24 Oct 2016 22:15:44 +0300 http://bender4x4club.mybb.ru/viewtopic.php?pid=833#p833 http://bender4x4club.mybb.ru/viewtopic.php?pid=832#p832 <p>1. Во время движения колонны по трассе.</p> <p>1.1. На всех автомобилях в обязательном порядке должен быть включен ближний свет фар и весь экипаж пристегнут ремнями безопасности.<br />(свет — так колонну лучше видно, а ремни — это безопасность. В городе ездите как хотите, но в клубной колонне пристегнуты все, да и ПДД никто не отменял)</p> <p>1.2. Во время движения перестроения внутри колонны не допускаются. Участники обязаны сохранять последовательность движения установленную изначально.<br />(Иначе возникнет бардак. Когда все знают своё место и помнят кто едет перед ними, а кто за ними, никого не забудут у заправки и не потеряют во время перестроений)</p> <p>1.3. Не допускается дерзкое и хамское поведение на дороге.<br />(Двигаясь в колонне с клубными цветами на бортах ты уже не сам по себе а часть клуба, твоя агрессия (какой бы справедливой реакцией на чужое поведение она не была) будет рассматриваться не как твой личный поступок а как действие внедорожного клуба.)</p> <p>1.4. Незапланированные остановки не приветствуются. В случае необходимости таковой следует заранее включить сигнал поворота и предупредить по рации или за неимением оной несколько раз мигнуть дальним светом.<br />(Средняя скорость движения колонны зависит не от того как быстро она едет, а от того насколько подолгу стоит. Поэтому всё делаем хором. В туалет надо? Все остановились и все сходили. Заправиться — все заехали и залились и т.д. Если надо остановится предупреждаешь. С тобой останавливается замыкающая машина на всякий случай. В пути это не лишняя предосторожность. Потом так же вместе догоните колонну и встанете на свои места.)</p> <p>1.5. В радиоэфире ведется передача исключительно связанная с движением колонны. Праздные разговоры не приветствуются.<br />(Радиосвязь односторонняя. А значит пока ты мило трещишь в эфире на отвлеченную тему, головная машина не может предупредить о изменении дорожной ситуации, а замыкающая сообщить о том что — кто-то остановился. Все праздные разговоры терпят до остановки. В пути связь только по делу.)</p> <p>2. Движение по бездорожью</p> <p>2.1. Обязателен ближний свет (исключение составляют трассы в холодное время года изобилующие бродами).<br />(В лесу машину и с включенным светом не всегда видно. а уж с выключенным и вовсе можно не заметить. А это неудобно. а подчас и опасно.)</p> <p>2.3. При преодолении труднопроходимых участков, а также рельефной местности следует держать дистанцию в несколько корпусов автомобиля. Перед наиболее сложными участками останавливаться и не возобновлять движение до тех пор, пока впереди идущая машина не закончит прохождение.<br />(Это просто и понятно, тут даже особо объяснять нечего. Простая техника безопасности.)</p> <p>2.4. Запрещается находится на расстоянии менее 5 м от натянутого лебедочного троса или от буксировочного троса во время буксирования автомобиля. Строго запрещается лебежение за живые деревья без использования корозащитной стропы.<br />(Так же все просто — техника безопасности и уважительное отношение к природе.)</p> <p>2.5. При подъезде к повороту следует дождаться автомобиль идущий следом и только после этого продолжить движение.<br />(Самый простой с логистической точки зрения способ не растерять колонну в местности изобилующей поворотами. Ждать у каждого всей колонной — потеря времени, предупреждать по рации не удобно, поворотом и машин много, возникает путаница. А тут все просто — подъехал к повороту, посмотрел в зеркало, если никого нет стоишь ждёшь, увидел следующую машину, поехал дальше, теперь она ждёт.)</p> <p>2.6. При общении по радиостанции на общем канале следует избегать пустых разговоров.<br />(По тем же причинам что и на трассе. Связь для рабочих вопросов. Поболтать можно потом.)</p> <p>3. Во время клубных выездов</p> <p>3.1. Запрещается управление автомобилем и работа с внедорожным оборудованием в нетрезвом виде, а также употребление спиртного кем-либо из членов экипажа до остановки на ночевку.<br />(Потому что маргинальный отдых в стиле &quot;братва зырьте как я могу пьяный посреди лагеря машину перевернуть&quot; это совсем не наш стиль. Мы привыкли доверять друг другу в том числе и самих себя, как можно доверится пьяному? Моё мнение — никак. Любой пьяный человек за рулём или с тросом лебедки в руках потенциальная угроза и себе и окружающим. Полумеры а-ля &quot;баночка пива&quot; в России не работают, да и на всех эта самая баночка действует по-разному. так что наше правило — нет и всё.)</p> <p>3.2. Запрещается наличие собранного, а тем более снаряженного огнестрельного оружия и стрельба из него.<br />(Ничем хорошим это не заканчивается. К тому же мы ездим в лес за тишиной а не за громом оружейной канонады.)</p> <p>3.3. При не готовности одного и более экипажей к выезду в назначенное время колонна в любом случае начинает движение.<br />(Все просто — у нас нет времени подъёма. Есть время выезда. Вставай во сколько угодно, главное чтобы к обозначенному времени сидел за рулём заведенной и собранной машины. Конечно из этого правила бывают исключения, но не в тех случаях если кто-то пока все готовили завтра и собирали лагерь сладко спал, а проснулся услышав звук заводимых автомобилей. Семеро одного не ждут — догоняй.)</p> <p>3.4. Весь мусор должен быть либо закопан, либо вывезен с собой.<br />(Единственным следом нашего пребывания в лесу остается примятая трава. Это наше правило. Если до нас на поляне был мусор мы его уберём. После нас его не останется в любом случае.)</p> <p>3.5. Запрещается слив технических жидкостей на грунт и мытье машин у водоемов, исключение составляет промывка радиаторов от грязи.<br />(Думаю. тут всем всё понятно.)</p> <p>3.6. Во время стоянок не допускается включение музыки в автомобилях.<br />(Потому что у каждого своя &quot;прекрасная музыка&quot; и не стоит ей делиться со всем миром. Хочешь музыки? Вон гитара, иди пой. Заявлять о себе в маргинальной манере &quot;реальные пацаны без громкого тынс-тынс-тынс не отдыхают&quot; не наш формат.)</p> <p>3.7. Запрещены нецензурная брань в смешанной компании и асоциальное поведение.<br />(У нас семейный клуб, много женщин и детей, им слушать грязную речь ни к чему, хамство и агрессия не приемлемы по тем же причинам.)</p> mybb@mybb.ru (Klancamdeo) Mon, 24 Oct 2016 22:01:48 +0300 http://bender4x4club.mybb.ru/viewtopic.php?pid=832#p832 http://bender4x4club.mybb.ru/viewtopic.php?pid=826#p826 <p>Предложения:<br />1) Сдавать деньги на питание и кто то все закупает к примеру в ашане, решается ряд проблем связанных с раскидыванием продуктов и если кто то забыл или не смог приехать. Это когда массовые выезды(от 20-30 машин) будут. Я могу делать закупки, когда буду участвовать и готовить(помогать при готовке). <br />2) Пока нет своего клубного аниматора, устраивать конкурсы не только для водителей, но и для всех участников, в том числе и отдельные для детей.<br />Чтобы было желание организовывать конкурсы и помогать при закупках, готовке в лагере и его обустройстве освобождать добровольцев от взносов.</p> mybb@mybb.ru (barkozych) Mon, 24 Oct 2016 19:07:37 +0300 http://bender4x4club.mybb.ru/viewtopic.php?pid=826#p826 http://bender4x4club.mybb.ru/viewtopic.php?pid=815#p815 <p>Видео от Егора <a href="http://qps.ru/17jFm" rel="nofollow" target="_blank">Егоркина Видяшка</a></p> mybb@mybb.ru (Avk-1) Sun, 23 Oct 2016 23:30:32 +0300 http://bender4x4club.mybb.ru/viewtopic.php?pid=815#p815 http://bender4x4club.mybb.ru/viewtopic.php?pid=813#p813 <p>1. Васильев Олег (Klancamdeo) тел 8-977-750-09-30&#160; - президент клуба</p> <p>2. Коршунов Алексей (Avk-1) тел +7 901 722-49-46&#160; &#160;- зам. президента клуба </p> <p>3. Васильева Наталья (Генератор безумных идей) тел +7 966 326-68-53&#160; - казначей</p> <p>4. Вихрев Роман (mertv0e) тел +7 977 800-64-88&#160; &#160;- IT технологии</p> <p>5. Соколова Татьяна (Natia) тел +7 915 006-15-40&#160; - координатор клуба</p> mybb@mybb.ru (Klancamdeo) Sun, 23 Oct 2016 22:36:15 +0300 http://bender4x4club.mybb.ru/viewtopic.php?pid=813#p813 http://bender4x4club.mybb.ru/viewtopic.php?pid=809#p809 <p>Все кто делает что-то руками, знают что рук недостаточно.<br />Больше всего нехватает третьей руки. Но это мы исправить не можем. А вот приблуды и приспособы, помогающие в рукоблудии, применить могём!<br />Расскажу о самых применимых приблудах, помогающих зафиксировать детали в нужном положении. Кому-то поможет, а кто-то подскажет ещё что-нибудь полезное :)</p> <p>Итак,<br />самый востребованный угол при сварке — прямой. И самое сподручное устройство — это Специально Обученная Шелезяка. Массивная фрезерованная пластина абсолютно незаменима. Без неё как без рук.<br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://e-a.d-cd.net/d1e20bas-960.jpg" alt="https://e-a.d-cd.net/d1e20bas-960.jpg" /><br />Она достаточно массивна, чтобы не елозить по столу. И достаточно лёгкая, чтобы её переместить в пространстве. Угол держит отлично. В общем, идеальный инструмент! :)<br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://g-a.d-cd.net/21e20bas-960.jpg" alt="https://g-a.d-cd.net/21e20bas-960.jpg" /><br />Весьма удобны магнитные угольники. Удержать, совместить чтобы прихватить — это про них.<br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://f-a.d-cd.net/c1e20bas-960.jpg" alt="https://f-a.d-cd.net/c1e20bas-960.jpg" /><br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://f-a.d-cd.net/5bca0bas-960.jpg" alt="https://f-a.d-cd.net/5bca0bas-960.jpg" /><br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://e-a.d-cd.net/41e20bas-960.jpg" alt="https://e-a.d-cd.net/41e20bas-960.jpg" /><br />Всё это хорошо, но мало. Без струбцин в нашем деле не обойтись. И тут возникает вопрос — где их взять нормальные? В магазинах либо китайский фуфел, либо что-то фирменное по заоблачным ценам. И тут нас выручает отечественный производитель Андрей Яговкин. Он их делает на любой вкус и размер. Сталь 8 мм, продуманный конструктив и отменное качество.<br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://f-a.d-cd.net/d0920bas-960.jpg" alt="https://f-a.d-cd.net/d0920bas-960.jpg" /><br />Купив пару штук, я не смог остановиться :)<br />Помимо 2D-струбцин есть и трёхмерные. 3D-струбцины помогают собирать пространственные фиговины.<br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://f-a.d-cd.net/7e520bas-960.jpg" alt="https://f-a.d-cd.net/7e520bas-960.jpg" /><br />4 штуки — самое то.<br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://c-a.d-cd.net/be520bas-960.jpg" alt="https://c-a.d-cd.net/be520bas-960.jpg" /><br />Казалось бы — что ещё надо?<br />Надо ещё! Ведь не одним прямым углом жив человек :) Больше углов, хороших и разных!<br />Для этих целей есть произвольновращающаяся струбцинка. Можно стыковать железяки вообще под любым углом на плоскости.<br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://f-a.d-cd.net/e4d20bas-960.jpg" alt="https://f-a.d-cd.net/e4d20bas-960.jpg" /><br />Это самая редко используемая струбцинка. Редко, но метко. Иногда как понадобится — и без неё никак!<br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://b-a.d-cd.net/94d20bas-960.jpg" alt="https://b-a.d-cd.net/94d20bas-960.jpg" /><br />Кстати, о стыковке. Для круглых труб взял у Андрея такую вот приблуду<br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://f-a.d-cd.net/c7320bas-960.jpg" alt="https://f-a.d-cd.net/c7320bas-960.jpg" /><br />Позволяет весьма ровно стыковать круглую трубу<br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://g-a.d-cd.net/67320bas-960.jpg" alt="https://g-a.d-cd.net/67320bas-960.jpg" /><br />А иногда надо стыковать круглую трубу не торцом, а плоскостью.<br />И вот на этот случай у меня имеется инструмент шухшнобель. :)<br />Так он выглядел в полуфабрикате.<br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://h-a.d-cd.net/bb320bas-960.jpg" alt="https://h-a.d-cd.net/bb320bas-960.jpg" /><br />Берём фиксируемый зажим и безжалостно лишаем его челюстей. Зажимов много, шухшнобель один :)<br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://d-a.d-cd.net/fb320bas-960.jpg" alt="https://d-a.d-cd.net/fb320bas-960.jpg" /><br />Стыкуем и обвариваем.<br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://a-a.d-cd.net/47320bas-960.jpg" alt="https://a-a.d-cd.net/47320bas-960.jpg" /><br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://e-a.d-cd.net/7b320bas-960.jpg" alt="https://e-a.d-cd.net/7b320bas-960.jpg" /><br />Прижали — прихватили — обварили — готово!<br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://c-a.d-cd.net/f8b20bas-960.jpg" alt="https://c-a.d-cd.net/f8b20bas-960.jpg" /></p> <p>Ссылка на материал <a href="https://www.drive2.ru/b/2647541/" rel="nofollow" target="_blank">https://www.drive2.ru/b/2647541/</a></p> mybb@mybb.ru (Klancamdeo) Sat, 22 Oct 2016 21:47:28 +0300 http://bender4x4club.mybb.ru/viewtopic.php?pid=809#p809 http://bender4x4club.mybb.ru/viewtopic.php?pid=807#p807 <p>Поздравляю <a href="http://uploads.ru/AKphg.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s1.uploads.ru/t/AKphg.jpg" alt="http://s1.uploads.ru/t/AKphg.jpg" /></a></p> mybb@mybb.ru (barkozych) Tue, 18 Oct 2016 21:09:55 +0300 http://bender4x4club.mybb.ru/viewtopic.php?pid=807#p807 http://bender4x4club.mybb.ru/viewtopic.php?pid=805#p805 <p>По 29 пункту надоть подробней. Какие ставить&#160; на сколько хватит. Мои 16000 отходили и свирист начался. Маловато будет.</p> <p>Кстати, инструкция по натяжке ремня у кого есть? В инете полно всяких способов, но нужен стандартный.</p> mybb@mybb.ru (Falconis) Tue, 18 Oct 2016 06:32:01 +0300 http://bender4x4club.mybb.ru/viewtopic.php?pid=805#p805 http://bender4x4club.mybb.ru/viewtopic.php?pid=802#p802 <p>В преддверии летнего сезона и подготовки к поездке на Ладога Трофи озадачился повышением эффективности системы охлаждения.<br />Доведённый до ума радиатор лежал в гараже и его замену решил совместить с заменой помпы. Да-да, штатная помпа пошла под замену не потому что вышла из строя, а потому что сделана &quot;ногами&quot;.<br />Первоисточником поселившим сомнения в мою голову была старая статья ЗР о тестах водяных насосов для двигателей змз, так вот согласно их тестам, все помпы не соответствует эталону от ЗМЗ, к сожалению оригинал от ЗМЗ они не тестировали. Второй причиной по которой мне хотелось сменить помпу — это её лопасти, на все новые помпы для двс змз 409 ставят водяные насосы с штампованными лопастями в замен чугунной крыльчатки применяемой ранее.<br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://h-a.d-cd.net/dc7fca2s-960.jpg" alt="https://h-a.d-cd.net/dc7fca2s-960.jpg" /><br />каталожные номера водяного насоса<br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://c-a.d-cd.net/a064f62s-960.jpg" alt="https://c-a.d-cd.net/a064f62s-960.jpg" /><br />чертёж водяного насоса.</p> <p>Я не спец по конструктиву водяных насосов, но что то мне подсказывает, что эффективность &quot;лопаты&quot; по сравнению с &quot;S&quot; образными лопастями ниже, например те же лопасти вентилятора стараются делать изогнутыми, так они меньше шумят и прогоняют больший объём воздуха. На заводе видимо решили в целях удешевления отказаться от литой болванки и перейти на штамповку — так оно конечно проще, так же современные помпы ЗМЗ перестали быть ремонтно пригодными, разобрать узел на составляющие без его повреждения не представляется возможным. Так же стоит помнить о том, что на вращение вала помпы мотор затрачивает свою энергию, пусть это не десятки киловатт, но энергия на прогонку ОЖ уходит и согласно тестам ЗР, разброс от эталона от 5 до 40% в большую степень.<br />Стоит уточнить что на патриоты евро0-2 и евро 3-4, а так же патриоты с кондеем и без ставятся различные версии водяных насосов. основное отличие это:<br />— диаметр подводящего патрубка под термостатницу для евро0-2 = 38мм, в то время как для евро 3-4 = 25мм<br />заужение было сделано с целью ускорить время прогрева ДВС и стабилизировать его Т диапазон.<br />— для версий с кондиционером и в версиях, когда насос усилителя руля закреплён на корпусе помпы, присутствует дополнительный прилив с резьбой м8.<br />Так же стоит отличать помпу для ГАЗелей, такие помпы имеют ступицу с резьбовым соединением для вентилятора.<br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://f-a.d-cd.net/ac3eaa2s-960.jpg" alt="https://f-a.d-cd.net/ac3eaa2s-960.jpg" /><br />Помпа для ГАЗели.<br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://g-a.d-cd.net/dag2a2s-960.jpg" alt="https://g-a.d-cd.net/dag2a2s-960.jpg" /><br />прилив для крепления кронштейна насоса ГУРа.</p> <p>К сожалению, насосы с чугунной крыльчаткой выпускают всего пару фирм, остальные так же перешли на штамповку, или не поддерживают возможность установки кронштейна насоса ГУРа. Обзор вариантов сузился до двух возможных вариантов (у меня стоит кондей, у кого его нет — есть и другие варианты насосов) это фирма Баутлер и фирма Вебер. Согласно каталогу фирмы Баутлер мне подойдёт помпа BTL-4062WP, согласно каталогу фирмы Вебер — WP 4062 — странное совпадение артикулов, видимо расшифровывается как ватер памп ;), так же есть мнение что у помпы вебер 7 лопастей, а не 6 как у баутлера.<br />Но это помпы для двигателей евро 0-2, где и термостатница и помпа имеют диаметр патрубка 38мм.<br />А у меня термостатница евро3 — 25мм.<br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://g-a.d-cd.net/c0a02a2s-960.jpg" alt="https://g-a.d-cd.net/c0a02a2s-960.jpg" /><br />Выход из этой ситуации оказался прост — купил силиконовый переходник 35-25мм.<br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://d-a.d-cd.net/7aa02a2s-960.jpg" alt="https://d-a.d-cd.net/7aa02a2s-960.jpg" /><br />патрубок переходник 35-25мм.</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://g-a.d-cd.net/dae02a2s-960.jpg" alt="https://g-a.d-cd.net/dae02a2s-960.jpg" /><br />переходник 35-25мм встал идеально.</p> <p>Процесс монтажа описывать не стану, всё просто и легко, согласно инструкции по замене водяного насоса.<br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://a-a.d-cd.net/a9602a2s-960.jpg" alt="https://a-a.d-cd.net/a9602a2s-960.jpg" /><br />сравнение помпы змз и баутлер.</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://e-a.d-cd.net/59602a2s-960.jpg" alt="https://e-a.d-cd.net/59602a2s-960.jpg" /><br />сравнение помпы змз и баутлер.</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://g-a.d-cd.net/79602a2s-960.jpg" alt="https://g-a.d-cd.net/79602a2s-960.jpg" /><br />сравнение помпы змз и баутлер</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://f-a.d-cd.net/7f602a2s-960.jpg" alt="https://f-a.d-cd.net/7f602a2s-960.jpg" /><br />выход на радиатор у помпы баутлер</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://c-a.d-cd.net/c0e02a2s-960.jpg" alt="https://c-a.d-cd.net/c0e02a2s-960.jpg" /><br />выход на радиатор у помпы змз</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://e-a.d-cd.net/e4e02a2s-960.jpg" alt="https://e-a.d-cd.net/e4e02a2s-960.jpg" /><br />равномерная дорожка для протока ОЖ у помпы баутлер</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://a-a.d-cd.net/94e02a2s-960.jpg" alt="https://a-a.d-cd.net/94e02a2s-960.jpg" /><br />ступенька в протоке у помпы змз</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://c-a.d-cd.net/116f2a2s-960.jpg" alt="https://c-a.d-cd.net/116f2a2s-960.jpg" /><br />на помпе ЗМЗ хорошо читаются латинские буквы — сделано в России — не иначе. А ещё можно расшифровать как I Hate Your Guts</p> <p>================================================================<br />уже после того как все компоненты были закуплены я узнал что фирма Баутлер наладила выпуск водяных насосов с патрубками диаметром = 25мм, что соответствует стандарту евро 3-4 и что самое главное эти насосы комплектуют чугунной крыльчаткой, артикул насоса BTL-4066WP, городить огород с переходниками больше нет надобности.</p> <p>Ссылка на материал <a href="https://www.drive2.ru/l/6284466/" rel="nofollow" target="_blank">https://www.drive2.ru/l/6284466/</a></p> mybb@mybb.ru (Klancamdeo) Mon, 17 Oct 2016 21:54:01 +0300 http://bender4x4club.mybb.ru/viewtopic.php?pid=802#p802 http://bender4x4club.mybb.ru/viewtopic.php?pid=800#p800 <p>Свершилось, я думаю можно смело сказать — я первый!</p> <p>ДАД предназначен для преобразования давления во впускном трубопроводе, которое зависит от нагрузки двигателя и частоты вращения коленчатого вала, в электрическое напряжение.</p> <p>При закрытой дроссельной заслонке напряжение сигнала ДАД низкое, а при открытой заслонке – высокое. По мере открытия дроссельной заслонки сигнал ДАД изменяется в противоположном направлении по сравнению с показаниями вакуумметра. ДАД использу ется также для измерения атмосферного давления при неработающем двигателе, что позволяет ЭБУ адаптировать алгоритмы управления к конкретной высоте над уровнем моря.</p> <p>ЭБУ питает ДАД опорным напряжением 5 В. Изменение давления во впускном трубопроводе вызывает соответствующее изменение электрического сопротивления ДАД и напряжения сигнала. По напряжению сигнала ДАД ЭБУ определяет давление во впускном трубопроводе. При высоком давлении (низком разряжении) ДАД выдает сигнал высокого напряжения и ЭБУ увеличивает подачу топлива в двигатель. При низком давлении (высоком разряжении) напряжение сигнала ДАД уменьшается и ЭБУ снижает подачу топлива. При отказе ДАД или проводки ЭБУ устанавливает код неисправности 33.</p> <p>ДАД используется для измерения атмосферного давления. При включенном зажигании и неработающем двигателе ЭБУ использует сигнал ДАД для корректировки управления составом топливовоздушной смеси (компенсация изменений плотности воздуха, которая зависит от высоты над уровнем моря). Высотная компенсация позволяет снизить неблагоприятное влияние высоты над уровнем моря на уровень выбросов вредных веществ с отработавшими газами и на мощность двигателя. Значение атмосферного давления, хранящееся в памяти ЭБУ периодически обновляется при равномерном движении автомобиля и во время полного открытия дроссельной заслонки.<br />Первоисточник</p> <p>Сама переделка была обусловлена некоторыми причинами:<br />— ненадёжность ДМРВ (начиная от выхода из строя на гражданке, заканчивая заливанием его в оффроуде)<br />— более перспективная и точная система управления<br />Два этих фактора перекрывают все трудности, возникшие на пути перехода.<br />Что мы имеем на выходе:<br />— практическую не убиваемость системы<br />— перспективный тюнинг ПО, т.к. завод с 2012 года отказался от использования ДМРВ и перешел на ДАД, то все дальнейшие изыски в плане чиптюнинга будут вести именно с использованием этого элемента управления впрыском</p> <p>Техническая реализация перехода на ДАД весьма проста, нам потребуется сам датчик, колодка с проводами и всё. Завод устанавливает ДАД фирмы BOSCH 0 261 230 217, внутризаводской партнамбер 40905.3829010 ( wwwalmisoft.ru/files/bosch_map.pdf аналоги данного датчика устанавливаемые на другие авто ), но в процессе работы было выявлено, что нет ровно никакой необходимости использовать именно этот элемент, т.к. система может работать с любым датчиком, при наличии программной калибровки на него, потому в дальнейшем (ПО пока готовиться) станет возможным использовать ДАД устанавливаемый на ГАЗели BOSCH 0 261 230 037 — не требующий токарных работ по ресиверу. Так же нам потребуется фишка для подключения, она тоже фирмы BOSCH имеет каталожный номер 1 928 403 198 это 4 контактный герметичный разъём, серийно ставится на многие датчики(подробно про разъём тут), в продаже можно встретить как колодку С проводам, так и отдельно, если вам досталась колодка-пустышка, то необходимо докупить 4 клеммы &quot;ЛИРА&quot; и собрать колодку.<br />После того как готовы все элементы, переходим к работам под капот.<br />Для непосредственной установки ДАДа, устанавливаемым с завода, потребуется демонтировать впускной ресивер, что бы проделать в нём отверстие. В будущем, используя датчик от ГАЗели, будет достаточно подсоединить его через вакуумный шланг, без токарных работ. Датчик с каталожным номером 0 261 230 217, устанавливаемый заводом. имеет носик, который необходимо погрузить в тело ресивера, на самом носике есть уплотнительное кольцо для герметизации входа, но т.к. стенки ресивера имеют толщину не более 3мм, то этого мало и на заводе изменили саму конструкцию ресивера, добавив прилив на верхней стенке между 2 и 3 &quot;горшком&quot;.<br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://f-a.d-cd.net/7f71c5as-960.jpg" alt="https://f-a.d-cd.net/7f71c5as-960.jpg" /><br />новый ресивер под ДАД</p> <p>Я пошёл другим путём и попросил своего товарища выточить втулку, которая служил бы туннелем, в который и вставляется носик датчика. Демонтировав впуск, рассверлив отверстие на 14,5мм, вставляем втулку (внутренний диаметр 12.1мм) с преднатягом и сажаем её на фиксатор резьбы. Далее примеряем сам датчик, метим точку для нарезания резьбы под болт м6, его так же сажаем на герметик. Важным моментом — не забыть продуть ресивер от стружки, или лучше заранее запихать внутрь тряпку что бы стружка падала на неё. Собираем всё обратно.<br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://e-a.d-cd.net/c9d3024s-960.jpg" alt="https://e-a.d-cd.net/c9d3024s-960.jpg" /><br />габаритные размеры ДАД.</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://a-a.d-cd.net/6926fd4s-960.jpg" alt="https://a-a.d-cd.net/6926fd4s-960.jpg" /><br />всё готово для установки ДАД.<br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://g-a.d-cd.net/d126fd4s-960.jpg" alt="https://g-a.d-cd.net/d126fd4s-960.jpg" /><br />вид изнутри.</p> <p>Электронная часть работы заключается в коммутации старой проводки от ДМРВ с новой фишкой от ДАД, делаем всё согласно схеме.<br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://f-a.d-cd.net/5c33024s-960.jpg" alt="https://f-a.d-cd.net/5c33024s-960.jpg" /><br />коммутируем согласно схеме</p> <p>Оставшейся лишний провод красного цвета +12В изолируем и забываем, датчику достаточно +5в. Сам ДМРВ заменяем вставкой диаметром 70мм и длиной 10см. великолепно на это место встаёт фильтр тонкой очистки топлива, достаточно отрезать торцы и вынуть фильтрующий элемент.<br />Эту процедуру совершаем уже у мастера по перепрошивке, так же необходимо перекинуть провода в разъёме концевика педали сцепления, верхний вниз, нижний наверх, не меняя их сторонами.<br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://h-a.d-cd.net/3768dbu-960.jpg" alt="https://h-a.d-cd.net/3768dbu-960.jpg" /><br />ДАД установлен.</p> <p>Ещё один вариант установки ДАД.</p> <p>Ссылка на материал <a href="https://www.drive2.ru/l/392004/" rel="nofollow" target="_blank">https://www.drive2.ru/l/392004/</a></p> <p>Ходят по сети разные варианты с установкой ДАД через трубку и куча всего. Есть решение проще в исполнении.<br />Нещадно дефлорируем впуск диаметром 20,5мм<br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://h-a.d-cd.net/8d28c54s-960.jpg" alt="https://h-a.d-cd.net/8d28c54s-960.jpg" /><br />Вставляем в это отверстие специальную уплотнительную резиновую манжету, Примеряем ДАД. По месту сверлим еще маленькое отверстие, нарезаем в нем резьбу М6, и прикручиваем на место датчик.<br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://b-a.d-cd.net/6d28c54s-960.jpg" alt="https://b-a.d-cd.net/6d28c54s-960.jpg" /><br />Подобная конструкция успешно эксплуатируется на нескольких авто в течении пары десятков тыс.км. Минусов не выявлено.</p> <p>А вот и чудо резиночка с номером 3505092 )))<br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://e-a.d-cd.net/c031c54s-960.jpg" alt="https://e-a.d-cd.net/c031c54s-960.jpg" /></p> <p>Ссылка на материал <a href="https://www.drive2.ru/l/3463734/" rel="nofollow" target="_blank">https://www.drive2.ru/l/3463734/</a></p> mybb@mybb.ru (Klancamdeo) Mon, 17 Oct 2016 21:07:50 +0300 http://bender4x4club.mybb.ru/viewtopic.php?pid=800#p800 http://bender4x4club.mybb.ru/viewtopic.php?pid=798#p798 <p>Сливал антифриз вот таким методом.Для этого надо<br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://e-a.d-cd.net/4f6e36es-960.jpg" alt="https://e-a.d-cd.net/4f6e36es-960.jpg" /><br />компрессор<br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://c-a.d-cd.net/30ee36es-960.jpg" alt="https://c-a.d-cd.net/30ee36es-960.jpg" /><br />,ниппель колеса, и 5 литровая бутыль</p> <p>Сливается быстро и без брызг .За одно можно проверить работу крышки бачка .Компрессор я возил на проверку он врал 0.2 , настроили ). При установки термостата надо<br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://f-a.d-cd.net/ccee36es-960.jpg" alt="https://f-a.d-cd.net/ccee36es-960.jpg" /><br />совместить отверстие для удаление воздуха он же перепускной клапан<br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://d-a.d-cd.net/acee36es-960.jpg" alt="https://d-a.d-cd.net/acee36es-960.jpg" /><br />углубление корпуса</p> <p> Это важно если термостат стоит горизонтально, но на патре он стоит вертикально ставить можно как душе угодно)). Я поставил как положено). Прокатился температура болтается в районе 82-90 было 79- 85 это показывает штатный на приборке. За ошибки не пинайте)</p> <p>Ссылка на материал <a href="https://www.drive2.ru/l/456673359577483281/" rel="nofollow" target="_blank">https://www.drive2.ru/l/456673359577483281/</a></p> mybb@mybb.ru (Klancamdeo) Mon, 17 Oct 2016 20:14:26 +0300 http://bender4x4club.mybb.ru/viewtopic.php?pid=798#p798 http://bender4x4club.mybb.ru/viewtopic.php?pid=797#p797 <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://c-a.d-cd.net/3a2936es-960.jpg" alt="https://c-a.d-cd.net/3a2936es-960.jpg" /></p> <p>Подходит от Нивы 2123, АДС,469 , от копейки.Двух первых не нашел, купил от копейки, встал как родной.</p> <p>Ссылка на материал <a href="https://www.drive2.ru/l/456675008844923765/" rel="nofollow" target="_blank">https://www.drive2.ru/l/456675008844923765/</a></p> mybb@mybb.ru (Klancamdeo) Mon, 17 Oct 2016 20:11:05 +0300 http://bender4x4club.mybb.ru/viewtopic.php?pid=797#p797 http://bender4x4club.mybb.ru/viewtopic.php?pid=795#p795 <p>Кренометр для джипера прибор не то чтобы совершенно необходимый, но весьма полезный.</p> <p>Кренометр представляет собой экран, на котором в виде цифр выводятся данные об угле наклона автомобиля. В приборе нет ничего лишнего. Устанавливается кренометр на передней панели в любом месте, в удобном для доступа и настройки и обязательно строго перпенликулярно главной оси автомобиля. Зная критические углы продольного и поперечного наклона своего боевого коня можно легко определить пройдёт дальше машинка.</p> <p>Многие джипы (Патруль, Дефендер, ЛендКрузер, Рэнглер) оснащены кренометром в базовой комплектации. Однако, ЛуАЗ этой роскоши лишены.</p> <p>Узнал, что они делятся на механические и жидкостные.</p> <p>Жидкостные:<br />+ Плавнее показывает данные<br />+ Не гремит во время работы(ведь все в жидкости)<br />— Прыгает достаточно сильно<br />— Может потечь или замерзнуть(если не качественный или Китайская подделка)<br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://d-a.d-cd.net/fbcf524s-960.jpg" alt="https://d-a.d-cd.net/fbcf524s-960.jpg" /><br />Хочется помечтать о таком, как у Renault Koleos… Но боюсь с датчиками намучаюсь. В общем буду думать…<br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://c-a.d-cd.net/42f524s-960.jpg" alt="https://c-a.d-cd.net/42f524s-960.jpg" /><br />Кренометр-альтиметр он же компас высоко мер на Toyota Land Cruiser Prado (Прадо 90 серии). Там по идее только провод на питание, и подсветка 2 режима, яркая и при включенных габаритах приглушенная, и на датчик температуры. Кренометр показывает продольные и поперечные крены, справа компас. В середине температура, атм. давление, 2 высотомера, время в пути, скорость, все показания за последние 12 часов фиксируются в виде графика.<br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://d-a.d-cd.net/762f524s-960.jpg" alt="https://d-a.d-cd.net/762f524s-960.jpg" /><br />Один из самых простых и информативных Китайских приблуд. Механический кренометр — это в худшем случае буду ставить, но не отметаем запасные варианты ;)<br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://g-a.d-cd.net/e12f524s-960.jpg" alt="https://g-a.d-cd.net/e12f524s-960.jpg" /><br />Тоже технологично, хотя снято с какого-то peugeot 1996 г.в. Идея интересная, только не могу найти отзывов по ней… Посмотрим и поищем.<br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://e-a.d-cd.net/dd2f524s-960.jpg" alt="https://e-a.d-cd.net/dd2f524s-960.jpg" /><br />От Ford Ranger, Кренометр + компас. Отзывов тоже почти нету.<br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://f-a.d-cd.net/b72f524s-960.jpg" alt="https://f-a.d-cd.net/b72f524s-960.jpg" /><br />Самый распространнный кренометр. Производство Китай. Дешево и сердито. Ценник в районе 250 рублей. Жидкостной.</p> <p>Ссылка на материал <a href="https://www.drive2.ru/l/2725305/" rel="nofollow" target="_blank">https://www.drive2.ru/l/2725305/</a></p> mybb@mybb.ru (Klancamdeo) Mon, 17 Oct 2016 03:20:07 +0300 http://bender4x4club.mybb.ru/viewtopic.php?pid=795#p795